Cette série documentaire suit à travers la planète, des personnes qui prennent de gros risques pour gagner de quoi vivre, en conduisant.
Dans le sud du Tchad, chaque voyage est une épopée pour les populations locales. Norbert et Souleymane s'épuisent chaque semaine sur une piste défoncée pour approvisionner les marchés des environs. Dans la région du Salamat, acheminer les hommes est un défi quotidien. Les eaux en furie ont emporté des morceaux de route, et par endroits, la piste est engloutie sur des centaines de mètres.
En Albanie, des hommes défient chaque jour les précipices. Le camion de Luan n'a plus de freins et des bonbonnes remplies d'essence qui encombrent l'habitacle sont reliées au moteur par un tuyau d'arrosage. Le système D est la règle dans ces montagnes. Les autres vallées ne sont pas mieux loties. Du spectaculaire lac Koman jusqu'aux eaux turquoise de la rivière Kir, les pistes sont toujours une épreuve.
Pendant l'hiver en Alaska, le thermomètre peut descendre jusqu'à -50 degrés. Le fleuve Kuskokwim se transforme alors en une autoroute de glace, une voie de communication risquée mais essentielle pour les habitants. L'autre piste, la plus importante pour l'économie de la région, est la Dalton Highway qui file au-delà du cercle polaire arctique et dessert les puits de pétrole de Prudhoe Bay.
Par -35°C et sans un abri à plusieurs dizaines de kilomètres à la ronde, les chauffeurs mongols doivent parer à toute épreuve. Bataar'aa, dont le 4x4 tombe en ruines, allume un feu sous le moteur pour éviter qu'il ne gèle. A défaut de route, il roule sur les rivières. Dans le désert de Gobi, les pistes s'étirent sur des centaines de kilomètres jusqu'aux plus grandes réserves de charbon au monde.
Dans la forêt tropicale, des centaines de camions se croisent, menaçant de se renverser sur l'axe le plus périlleux du pays. A Lagos, 300 000 personnes s'entassent dans un immense bidonville sur pilotis qui a ses propres règles et son roi. Dès qu'ils quittent la lagune, les habitants se retrouvent plongés dans l'enfer de la circulation. Ailleurs, des milliers de pèlerins convergent vers une forêt sacrée.
En Albanie, des hommes défient chaque jour les précipices. Le camion de Luan n'a plus de freins et des bonbonnes remplies d'essence qui encombrent l'habitacle sont reliées au moteur par un tuyau d'arrosage. Le système D est la règle dans ces montagnes. Les autres vallées ne sont pas mieux loties. Du spectaculaire lac Koman jusqu'aux eaux turquoise de la rivière Kir, les pistes sont toujours une épreuve.
Pendant l'hiver en Alaska, le thermomètre peut descendre jusqu'à -50 degrés. Le fleuve Kuskokwim se transforme alors en une autoroute de glace, une voie de communication risquée mais essentielle pour les habitants. L'autre piste, la plus importante pour l'économie de la région, est la Dalton Highway qui file au-delà du cercle polaire arctique et dessert les puits de pétrole de Prudhoe Bay.
Par -35°C et sans un abri à plusieurs dizaines de kilomètres à la ronde, les chauffeurs mongols doivent parer à toute épreuve. Bataar'aa, dont le 4x4 tombe en ruines, allume un feu sous le moteur pour éviter qu'il ne gèle. A défaut de route, il roule sur les rivières. Dans le désert de Gobi, les pistes s'étirent sur des centaines de kilomètres jusqu'aux plus grandes réserves de charbon au monde.
Dans la forêt tropicale, des centaines de camions se croisent, menaçant de se renverser sur l'axe le plus périlleux du pays. A Lagos, 300 000 personnes s'entassent dans un immense bidonville sur pilotis qui a ses propres règles et son roi. Dès qu'ils quittent la lagune, les habitants se retrouvent plongés dans l'enfer de la circulation. Ailleurs, des milliers de pèlerins convergent vers une forêt sacrée.
Dans la province de Tak, durant la saison des pluies, Anuwat voyage avec des chaînes pour équiper les roues de son 4x4 dans les passages les plus périlleux. D'autres doivent s'enfoncer au fond de grottes pour gagner de quoi vivre, sous les battements d'ailes de milliers de chauves-souris. Réfugiées des combats qui font rage en Birmanie, les femmes-girafes deviennent une attraction dans certains parcs à éléphants.
Les routes du Zimbabwe racontent la détresse d'un peuple abandonné. A la gare routière de Bulawayo, les passagers se bousculent pour une place dans les "chickenbus", des minibus surchargés aux trajets incertains. Le chauffeur Mutassa n'a pas cette chance. En panne dans la brousse, il est seul face à la nature sauvage. Aux abords des chutes Victoria, des pêcheurs risquent leur vie dans des rapides.
Par -35°C et sans un abri à plusieurs dizaines de kilomètres à la ronde, les chauffeurs mongols doivent parer à toute épreuve. Bataar'aa, dont le 4x4 tombe en ruines, allume un feu sous le moteur pour éviter qu'il ne gèle. A défaut de route, il roule sur les rivières. Dans le désert de Gobi, les pistes s'étirent sur des centaines de kilomètres jusqu'aux plus grandes réserves de charbon au monde.
Dans la forêt tropicale, des centaines de camions se croisent, menaçant de se renverser sur l'axe le plus périlleux du pays. A Lagos, 300 000 personnes s'entassent dans un immense bidonville sur pilotis qui a ses propres règles et son roi. Dès qu'ils quittent la lagune, les habitants se retrouvent plongés dans l'enfer de la circulation. Ailleurs, des milliers de pèlerins convergent vers une forêt sacrée.
En Albanie, des hommes défient chaque jour les précipices. Le camion de Luan n'a plus de freins et des bonbonnes remplies d'essence qui encombrent l'habitacle sont reliées au moteur par un tuyau d'arrosage. Le système D est la règle dans ces montagnes. Les autres vallées ne sont pas mieux loties. Du spectaculaire lac Koman jusqu'aux eaux turquoise de la rivière Kir, les pistes sont toujours une épreuve.
Pendant l'hiver en Alaska, le thermomètre peut descendre jusqu'à -50 degrés. Le fleuve Kuskokwim se transforme alors en une autoroute de glace, une voie de communication risquée mais essentielle pour les habitants. L'autre piste, la plus importante pour l'économie de la région, est la Dalton Highway qui file au-delà du cercle polaire arctique et dessert les puits de pétrole de Prudhoe Bay.
Dans la province de Tak, durant la saison des pluies, Anuwat voyage avec des chaînes pour équiper les roues de son 4x4 dans les passages les plus périlleux. D'autres doivent s'enfoncer au fond de grottes pour gagner de quoi vivre, sous les battements d'ailes de milliers de chauves-souris. Réfugiées des combats qui font rage en Birmanie, les femmes-girafes deviennent une attraction dans certains parcs à éléphants.
Les routes du Zimbabwe racontent la détresse d'un peuple abandonné. A la gare routière de Bulawayo, les passagers se bousculent pour une place dans les "chickenbus", des minibus surchargés aux trajets incertains. Le chauffeur Mutassa n'a pas cette chance. En panne dans la brousse, il est seul face à la nature sauvage. Aux abords des chutes Victoria, des pêcheurs risquent leur vie dans des rapides.
Niché au coeur de l'Himalaya, dans le nord de l'Inde, l'ancien royaume du Zanskar n'a longtemps été accessible qu'à pied durant les longs mois d'hiver. Les cols infranchissables obligeaient les habitants à se lancer dans un voyage périlleux. Des semaines de marche sous des températures polaires pour rejoindre la vallée voisine du Ladakh. La construction de nouvelles routes désenclave peu à peu la région.
Avec une mer de sable pour tout horizon, le jeune Turki est parfois pris de vertiges au guidon de sa vieille moto. Mais avec la citerne qu'il traine à l'arrière de sa carriole, il doit absolument rapporter de l'eau pour son troupeau de dromadaires. Dans le désert irakien, les habitants ont toujours dû s'adapter à un climat extrême et à des températures frôlant parfois les 50 degrés.
Dans la province de Tak, durant la saison des pluies, Anuwat voyage avec des chaînes pour équiper les roues de son 4x4 dans les passages les plus périlleux. D'autres doivent s'enfoncer au fond de grottes pour gagner de quoi vivre, sous les battements d'ailes de milliers de chauves-souris. Réfugiées des combats qui font rage en Birmanie, les femmes-girafes deviennent une attraction dans certains parcs à éléphants.
Les routes du Zimbabwe racontent la détresse d'un peuple abandonné. A la gare routière de Bulawayo, les passagers se bousculent pour une place dans les "chickenbus", des minibus surchargés aux trajets incertains. Le chauffeur Mutassa n'a pas cette chance. En panne dans la brousse, il est seul face à la nature sauvage. Aux abords des chutes Victoria, des pêcheurs risquent leur vie dans des rapides.
Par -35°C et sans un abri à plusieurs dizaines de kilomètres à la ronde, les chauffeurs mongols doivent parer à toute épreuve. Bataar'aa, dont le 4x4 tombe en ruines, allume un feu sous le moteur pour éviter qu'il ne gèle. A défaut de route, il roule sur les rivières. Dans le désert de Gobi, les pistes s'étirent sur des centaines de kilomètres jusqu'aux plus grandes réserves de charbon au monde.
Dans la forêt tropicale, des centaines de camions se croisent, menaçant de se renverser sur l'axe le plus périlleux du pays. A Lagos, 300 000 personnes s'entassent dans un immense bidonville sur pilotis qui a ses propres règles et son roi. Dès qu'ils quittent la lagune, les habitants se retrouvent plongés dans l'enfer de la circulation. Ailleurs, des milliers de pèlerins convergent vers une forêt sacrée.
Niché au coeur de l'Himalaya, dans le nord de l'Inde, l'ancien royaume du Zanskar n'a longtemps été accessible qu'à pied durant les longs mois d'hiver. Les cols infranchissables obligeaient les habitants à se lancer dans un voyage périlleux. Des semaines de marche sous des températures polaires pour rejoindre la vallée voisine du Ladakh. La construction de nouvelles routes désenclave peu à peu la région.
Avec une mer de sable pour tout horizon, le jeune Turki est parfois pris de vertiges au guidon de sa vieille moto. Mais avec la citerne qu'il traine à l'arrière de sa carriole, il doit absolument rapporter de l'eau pour son troupeau de dromadaires. Dans le désert irakien, les habitants ont toujours dû s'adapter à un climat extrême et à des températures frôlant parfois les 50 degrés.
Bornéo est l'un des théâtres les plus spectaculaires et les plus inquiétants de la déforestation : chaque jour, des hectares de forêt primaire disparaissent. Dans ce décor grandiose, des femmes et des hommes luttent pour préserver leur mode de vie tout en s'adaptant à un monde qui change. Ainsi, Kara, infirmière et membre de la tribu Penan, brave les pistes défoncées et les rivières pour soigner les siens.
La République Démocratique du Congo est un territoire immense, envahi par la forêt équatoriale. Dans ce contexte, le fleuve Congo est devenu une colonne vertébrale essentielle, malgré le danger : courants déchaînés, bancs de sable et rochers immergés. Le remorqueur Ondika tracte trois grandes barges avec à son bord près de 800 passagers. A bord de ce bidonville flottant, on vend, on achète, on troque.
Niché au coeur de l'Himalaya, dans le nord de l'Inde, l'ancien royaume du Zanskar n'a longtemps été accessible qu'à pied durant les longs mois d'hiver. Les cols infranchissables obligeaient les habitants à se lancer dans un voyage périlleux. Des semaines de marche sous des températures polaires pour rejoindre la vallée voisine du Ladakh. La construction de nouvelles routes désenclave peu à peu la région.
Avec une mer de sable pour tout horizon, le jeune Turki est parfois pris de vertiges au guidon de sa vieille moto. Mais avec la citerne qu'il traine à l'arrière de sa carriole, il doit absolument rapporter de l'eau pour son troupeau de dromadaires. Dans le désert irakien, les habitants ont toujours dû s'adapter à un climat extrême et à des températures frôlant parfois les 50 degrés.
Dans la province de Tak, durant la saison des pluies, Anuwat voyage avec des chaînes pour équiper les roues de son 4x4 dans les passages les plus périlleux. D'autres doivent s'enfoncer au fond de grottes pour gagner de quoi vivre, sous les battements d'ailes de milliers de chauves-souris. Réfugiées des combats qui font rage en Birmanie, les femmes-girafes deviennent une attraction dans certains parcs à éléphants.
Les routes du Zimbabwe racontent la détresse d'un peuple abandonné. A la gare routière de Bulawayo, les passagers se bousculent pour une place dans les "chickenbus", des minibus surchargés aux trajets incertains. Le chauffeur Mutassa n'a pas cette chance. En panne dans la brousse, il est seul face à la nature sauvage. Aux abords des chutes Victoria, des pêcheurs risquent leur vie dans des rapides.
Bornéo est l'un des théâtres les plus spectaculaires et les plus inquiétants de la déforestation : chaque jour, des hectares de forêt primaire disparaissent. Dans ce décor grandiose, des femmes et des hommes luttent pour préserver leur mode de vie tout en s'adaptant à un monde qui change. Ainsi, Kara, infirmière et membre de la tribu Penan, brave les pistes défoncées et les rivières pour soigner les siens.
La République Démocratique du Congo est un territoire immense, envahi par la forêt équatoriale. Dans ce contexte, le fleuve Congo est devenu une colonne vertébrale essentielle, malgré le danger : courants déchaînés, bancs de sable et rochers immergés. Le remorqueur Ondika tracte trois grandes barges avec à son bord près de 800 passagers. A bord de ce bidonville flottant, on vend, on achète, on troque.
Bornéo est l'un des théâtres les plus spectaculaires et les plus inquiétants de la déforestation : chaque jour, des hectares de forêt primaire disparaissent. Dans ce décor grandiose, des femmes et des hommes luttent pour préserver leur mode de vie tout en s'adaptant à un monde qui change. Ainsi, Kara, infirmière et membre de la tribu Penan, brave les pistes défoncées et les rivières pour soigner les siens.
La République Démocratique du Congo est un territoire immense, envahi par la forêt équatoriale. Dans ce contexte, le fleuve Congo est devenu une colonne vertébrale essentielle, malgré le danger : courants déchaînés, bancs de sable et rochers immergés. Le remorqueur Ondika tracte trois grandes barges avec à son bord près de 800 passagers. A bord de ce bidonville flottant, on vend, on achète, on troque.
Niché au coeur de l'Himalaya, dans le nord de l'Inde, l'ancien royaume du Zanskar n'a longtemps été accessible qu'à pied durant les longs mois d'hiver. Les cols infranchissables obligeaient les habitants à se lancer dans un voyage périlleux. Des semaines de marche sous des températures polaires pour rejoindre la vallée voisine du Ladakh. La construction de nouvelles routes désenclave peu à peu la région.
Avec une mer de sable pour tout horizon, le jeune Turki est parfois pris de vertiges au guidon de sa vieille moto. Mais avec la citerne qu'il traine à l'arrière de sa carriole, il doit absolument rapporter de l'eau pour son troupeau de dromadaires. Dans le désert irakien, les habitants ont toujours dû s'adapter à un climat extrême et à des températures frôlant parfois les 50 degrés.
Bornéo est l'un des théâtres les plus spectaculaires et les plus inquiétants de la déforestation : chaque jour, des hectares de forêt primaire disparaissent. Dans ce décor grandiose, des femmes et des hommes luttent pour préserver leur mode de vie tout en s'adaptant à un monde qui change. Ainsi, Kara, infirmière et membre de la tribu Penan, brave les pistes défoncées et les rivières pour soigner les siens.
Le commandant Aimé et son équipage entreprennent un périple unique sur le fleuve Congo pour acheminer 220 troncs d'arbres de Kisangani à Kinshasa. Le radeau est le moyen de transport le moins cher pour les plus démunis qui souhaitent rejoindre la capitale. Les dangers quotidiens incluent les blessures, les bancs de sable et les tempêtes qui menacent de détruire le radeau. Les conditions le long du fleuve sont également difficiles pour ceux qui empruntent les pistes.
Dans le sud du Tchad, chaque voyage est une épopée pour les populations locales. Norbert et Souleymane s'épuisent chaque semaine sur une piste défoncée pour approvisionner les marchés des environs. Dans la région du Salamat, acheminer les hommes est un défi quotidien. Les eaux en furie ont emporté des morceaux de route, et par endroits, la piste est engloutie sur des centaines de mètres.
Dans les grandes villes indiennes, le travail ne manque pas et la jeunesse prend le pouvoir, délaissant des campagnes de plus en plus isolées et livrées à elles-mêmes.
En Guinée Conakry, pays traversé par 1300 cours d'eau et régulièrement balayé par des pluies diluviennes, le transport par la route relève du défi.
En seulement deux décennies, la région du Nordeste au Brésil est devenue un four pour ses habitants. Le sable et la poussière recouvrent les routes.
Le Bhoutan, petit royaume, est niché au coeur de l'Himalaya. Le pays, sillonné par des pistes accrochées en haut de montagnes vertigineuses, vit en retrait de la mondialisation. Eboulements et blocages sont chose courante en période de mousson. Le gouvernement a fait appel aux Dankas, venus d'Inde, pour élargir les accès à coup d'explosifs et bitumer des routes situées à plus de 3000 mètres d'altitude.
Dans le no man's land qui sépare l'Afrique du Sud du Lesotho, les véhicules doivent affronter une route en lacets semée d'embûches et franchir sous les rafales de vent le Sani Pass, un col à la sinistre réputation. Au volant de leur vieux taxi, sur les pistes en terre et les routes désertes qui traversent les montagnes, Alice et Fébellina, quant à elles, galèrent à chercher de nouveaux clients.
Du sud au nord du Pérou, de profonds canyons entaillent la cordillère des Andes. Les hommes n'ont pas d'autre choix que de se lancer sur des pistes invraisemblables, taillées dans le roc et bordées par des précipices vertigineux. De la vallée du fleuve Marañon au canyon de Cotahuasi, en passant par le désert de Paracas, cette route prend les chemins de traverse d'un Pérou aux paysages grandioses.
Loin de l'image de carte postale, la Jamaïque est aussi une région montagneuse recouverte d'une épaisse végétation tropicale. Son réseau routier est dans un état catastrophique et notamment dans la région des Montagnes Bleues où les cols dépassent les 2000 mètres d'altitude. Seuls les intrépides osent s'y aventurer et ceux qui n'ont pas le choix pour aller récolter le trésor du pays: le café Blue Moutain.
Cette série part à la rencontre de celles et ceux qui bravent tous les dangers, qui risquent leur vie pour gagner de quoi subsister. Ils franchissent des routes impossibles à travers la planète.
Cette série part à la rencontre de celles et ceux qui bravent tous les dangers, qui risquent leur vie pour gagner de quoi subsister. Ils franchissent des routes impossibles à travers la planète.
Cette série part à la rencontre de celles et ceux qui bravent tous les dangers, qui risquent leur vie pour gagner de quoi subsister. Ils franchissent des routes impossibles à travers la planète.
Cette série part à la rencontre de celles et ceux qui bravent tous les dangers, qui risquent leur vie pour gagner de quoi subsister. Ils franchissent des routes impossibles à travers la planète.
Guillaume Lhotellier
RĂ©alisateur
Frédéric Elhorga
RĂ©alisateur
Patrice Lucchini
Acteur
Philippe Lafaix
RĂ©alisateur
Antoine Boddaert
RĂ©alisateur
Antonin Marcel
Acteur
Tony Comiti
Producteur