« Trésors de casse » propose une immersion dans l´une des 1700 casses agrées en France, située à Gièvres, dans le Loir-et-Cher en pleine Sologne.
Une Ferrari 458 Italia accidentée, un nouveau défi pour nos casseurs. Nelson et son équipe vont tout mettre en oeuvre pour la remettre en état et la revendre avec une marge confortable. Mais la réparation d'une supercar est toujours un pari risqué. Les casseurs devront faire preuve d'ingéniosité et de débrouillardise pour trouver les pièces manquantes et respecter le budget serré qu'ils se sont fixés.
A la casse, les journées se suivent et se ressemblent, Pour nos casseurs, même les super cars n´ont plus de saveur. Mais au bord de la déprime, ils viennent de dénicher parmi leurs épaves, un trésor de casse plutôt insolite ; qui pourrait bien raviver la flamme. Florent, le chef d´atelier, espère que son étrange trouvaille, va apporter un peu d´humeur dans cette monotonie... Il compte bien entraîner son collègue dans la remise en état d´une pépite, que peu d'automobilistes ont pu croiser sur la route... : un camping-car ! ... ou du moins, un tout petit truc qui en a l´air... A l´autre bout de la France, Frank Lunel, casseur moto, s´apprête à remettre en état un petit bijou destiné à son ami Nelson. Ici, près de Marseille, tout comme chez notre casseur, on démont
Une Corvette C1 de 1961, accidentée, arrive à la casse. Nelson, le patron, compte bien la remettre en état et la revendre. Mais ce modèle iconique de plus de 60 ans a une particularité qui pourrait bien compliquer les choses : sa carrosserie est en fibre de verre et monocoque. Les casseurs vont devoir faire appel à des techniques innovantes pour reconstruire la partie endommagée. Réussiront-ils à redonner vie à ce trésor de casse ?
Un véhicule amphibie, aussi agile sur terre que sur mer, arrive à la casse. Nelson et ses mécanos vont tenter de résoudre la panne qui empêche cet engin hors du commun de naviguer. Entre mécanique auto et mécanique des fluides, nos casseurs vont devoir sortir de leurs raisonnements habituels pour relever ce défi inédit. Réussiront-ils à faire de ce Watercar Panther, le véhicule amphibie le plus rapide du monde ?
Un nouveau chantier de remise en état démarre pour nos mécanos. Comme à leur habitude ils vont ressusciter un véhicule hors d´usage. Et le trésor de casse qu'ils s´apprêtent à remettre en état n´est rien de moins que le plus British des tout-terrains. Un Defender phase 3, en version pick-up avec double cabine. La remise en état de ce 4x4 iconique a été commandée par un client de Nelson. Les mécanos doivent maintenant faire de ce tas de ferraille un tout-terrain digne de ce nom. Ils vont vérifier toute la mécanique mais aussi reconstituer intégralement l´intérieur et prévoir un passage en carrosserie pour une peinture complète. La difficulté sur ce chantier est de répertorier les pièces manquantes et de se mettre dans la peau du voleur pour comprendre sa logiqu
Pour le premier épisode de cette nouvelle saison inédite, Nelson et son équipe s'apprêtent à entamer un nouveau chantier de remise en état d'un véhicule hors d'usage. Le propriétaire de la casse a décidé de donner une seconde vie à un trésor qui sommeille depuis trois ans sur son parking... Il s'agit d'un 4x4 emblématique des années 90, un Jeep Wrangler YJ, dont la cote oscille aujourd'hui entre 15.000 et 20.000 euros. Le défi est de taille pour les mécaniciens, car pour le rénover à moindre coût, Nelson souhaite utiliser autant que possible des pièces d'occasion provenant de deux autres modèles accidentés présents sur son site. Ces donneuses de pièces sont dans un état déplorable...
"Une Mercedes Pagode 250 SL de 1967, un bijou de famille, arrive à la casse pour une restauration complète. Le propriétaire est prêt à investir 40 000 euros pour la remettre dans l'état du jour où son grand-père l'a sortie de la concession. Un demi-siècle plus tard, nos casseurs vont tout mettre en oeuvre pour redonner à cette légende du passé, sa splendeur d'antan."
Nelson vient d´être appelé pour débarrasser une voiture en Région Parisienne pour un client. Notre jeune patron espère toujours découvrir un nouveau trésor. Cela arrive quelquefois.... C´est dans un premier temps une bonne surprise. Un modèle de légende : une Coccinelle de 65. Pour la petite histoire, la Coccinelle est incontestablement la plus illustre des voitures ayant marqué le 20ème siècle. En 1938, année de sa présentation, elle connaît un engouement immédiat. Imaginée par un ingénieur autrichien, un certain Ferdinand Porsche, elle présentait des caractéristiques inédites pour l´époque, dont un moteur à plat en porte-à-faux arrière tout simplement révolutionnaire ! Mais pour le moment la Cox de 65 ne veut rien entendre. Elle ne démarre pas. Les inv
Un nouveau trésor vient de débarquer à la casse, une Porsche 928 S4 de 1990 que Nelson a acheté aux enchères en Belgique. A peine arrivé, ce trésor de casse est déjà revendu à un client qui souhaite le personnaliser. C´est Max, épaulé par Florent, qui va prendre en main le chantier de remise en état. Apparemment l´ancien propriétaire de ce bolide aurait commencé à le restaurer avant d´abandonner le chantier en cours.
Nelson et ses casseurs s´apprêtent à réceptionner un nouveau trésor de casse, une Porsche 718 Cayman S de 2016. Une fois n´est pas coutume, ce bolide n´est pas destiné à être restauré mais transformé en trésor de pièces. La voiture a été retrouvée immergée au fond d´un garage inondé. L´assurance a remboursé le propriétaire et Nelson l´a rachetée à l´assureur pour la revendre en pièce détachée car l´eau et la mécanique font rarement bon ménage. Comme cette voiture n´est pas accidentée, les casseurs vont pouvoir revendre toutes les pièces de carrosserie et ils savent qu´il y aura de la demande sur les éléments de la façade. La plupart du temps, les chocs détruisent l´avant des véhicules. Phares, pare-chocs, capots sont donc les pièces les plus rar
Une BMW E9 3.0 CSi de 1973, un trésor de casse de la même année que Nelson, attend d'être restaurée. Carrosserie, sellerie, mécanique, tout est à faire sur cette allemande iconique. Mais avant d'investir le moindre euro, Nelson veut savoir combien ce projet va lui coûter. La restauration de cette voiture sera-t-elle rentable ? Nos casseurs relèveront-ils le défi ?
Une Ferrari Scuderia 16M, une supercar extrêmement rare, arrive à la casse. Nelson veut la remettre en état et la revendre avec une marge confortable. Mais pour la restaurer, Nelson doit composer avec les exigences de Ferrari. Pour maîtriser son budget, le roi de la pièce d'occasion va devoir user de toute son ingéniosité. Réussira-t-il à restaurer ce trésor de casse sans sacrifier ses bénéfices ?
Une Ferrari Scuderia 16M, une supercar extrêmement rare, arrive à la casse. Nelson veut la remettre en état et la revendre avec une marge confortable. Mais pour la restaurer, Nelson doit composer avec les exigences de Ferrari. Pour maîtriser son budget, le roi de la pièce d'occasion va devoir user de toute son ingéniosité. Réussira-t-il à restaurer ce trésor de casse sans sacrifier ses bénéfices ?
"Une Mercedes Pagode 250 SL de 1967, un bijou de famille, arrive à la casse pour une restauration complète. Le propriétaire est prêt à investir 40 000 euros pour la remettre dans l'état du jour où son grand-père l'a sortie de la concession. Un demi-siècle plus tard, nos casseurs vont tout mettre en oeuvre pour redonner à cette légende du passé, sa splendeur d'antan."
Une BMW E9 3.0 CSi de 1973, un trésor de casse de la même année que Nelson, attend d'être restaurée. Carrosserie, sellerie, mécanique, tout est à faire sur cette allemande iconique. Mais avant d'investir le moindre euro, Nelson veut savoir combien ce projet va lui coûter. La restauration de cette voiture sera-t-elle rentable ? Nos casseurs relèveront-ils le défi ?
Une Ferrari 458 Italia accidentée, un nouveau défi pour nos casseurs. Nelson et son équipe vont tout mettre en oeuvre pour la remettre en état et la revendre avec une marge confortable. Mais la réparation d'une supercar est toujours un pari risqué. Les casseurs devront faire preuve d'ingéniosité et de débrouillardise pour trouver les pièces manquantes et respecter le budget serré qu'ils se sont fixés
Une Corvette C1 de 1961, accidentée, arrive à la casse. Nelson, le patron, compte bien la remettre en état et la revendre. Mais ce modèle iconique de plus de 60 ans a une particularité qui pourrait bien compliquer les choses : sa carrosserie est en fibre de verre et monocoque. Les casseurs vont devoir faire appel à des techniques innovantes pour reconstruire la partie endommagée. Réussiront-ils à redonner vie à ce trésor de casse ?
Un véhicule amphibie, aussi agile sur terre que sur mer, arrive à la casse. Nelson et ses mécanos vont tenter de résoudre la panne qui empêche cet engin hors du commun de naviguer. Entre mécanique auto et mécanique des fluides, nos casseurs vont devoir sortir de leurs raisonnements habituels pour relever ce défi inédit. Réussiront-ils à faire de ce Watercar Panther, le véhicule amphibie le plus rapide du monde ?
Un nouveau chantier de remise en état démarre pour nos mécanos. Comme à leur habitude ils vont ressusciter un véhicule hors d´usage. Et le trésor de casse qu'ils s´apprêtent à remettre en état n´est rien de moins que le plus British des tout-terrains. Un Defender phase 3, en version pick-up avec double cabine. La remise en état de ce 4x4 iconique a été commandée par un client de Nelson. Les mécanos doivent maintenant faire de ce tas de ferraille un tout-terrain digne de ce nom. Ils vont vérifier toute la mécanique mais aussi reconstituer intégralement l´intérieur et prévoir un passage en carrosserie pour une peinture complète. La difficulté sur ce chantier est de répertorier les pièces manquantes et de se mettre dans la peau du voleur pour comprendre sa logique de démontage. Un projet co
Pour le premier épisode de cette nouvelle saison inédite, Nelson et son équipe s'apprêtent à entamer un nouveau chantier de remise en état d'un véhicule hors d'usage. Le propriétaire de la casse a décidé de donner une seconde vie à un trésor qui sommeille depuis trois ans sur son parking... Il s'agit d'un 4x4 emblématique des années 90, un Jeep Wrangler YJ, dont la cote oscille aujourd'hui entre 15.000 et 20.000 euros. Le défi est de taille pour les mécaniciens, car pour le rénover à moindre coût, Nelson souhaite utiliser autant que possible des pièces d'occasion provenant de deux autres modèles accidentés présents sur son site. Ces donneuses de pièces sont dans un état déplorable...
A la casse, les journées se suivent et se ressemblent, Pour nos casseurs, même les super cars n´ont plus de saveur. Mais au bord de la déprime, ils viennent de dénicher parmi leurs épaves, un trésor de casse plutôt insolite ; qui pourrait bien raviver la flamme. Florent, le chef d´atelier, espère que son étrange trouvaille, va apporter un peu d´humeur dans cette monotonie... Il compte bien entraîner son collègue dans la remise en état d´une pépite, que peu d'automobilistes ont pu croiser sur la route... : un camping-car ! ... ou du moins, un tout petit truc qui en a l´air... A l´autre bout de la France, Frank Lunel, casseur moto, s´apprête à remettre en état un petit bijou destiné à son ami Nelson. Ici, près de Marseille, tout comme chez notre casseur, on démonte les 2 roues accidentées po
Un nouveau trésor vient de débarquer à la casse, une Porsche 928 S4 de 1990 que Nelson a acheté aux enchères en Belgique. A peine arrivé, ce trésor de casse est déjà revendu à un client qui souhaite le personnaliser. C´est Max, épaulé par Florent, qui va prendre en main le chantier de remise en état. Apparemment l´ancien propriétaire de ce bolide aurait commencé à le restaurer avant d´abandonner le chantier en cours.
Nelson et ses casseurs s´apprêtent à réceptionner un nouveau trésor de casse, une Porsche 718 Cayman S de 2016. Une fois n´est pas coutume, ce bolide n´est pas destiné à être restauré mais transformé en trésor de pièces. La voiture a été retrouvée immergée au fond d´un garage inondé. L´assurance a remboursé le propriétaire et Nelson l´a rachetée à l´assureur pour la revendre en pièce détachée car l´eau et la mécanique font rarement bon ménage. Comme cette voiture n´est pas accidentée, les casseurs vont pouvoir revendre toutes les pièces de carrosserie et ils savent qu´il y aura de la demande sur les éléments de la façade. La plupart du temps, les chocs détruisent l´avant des véhicules. Phares, pare-chocs, capots sont donc les pièces les plus rares à trouver d´occasion. Avec l´intérieur et
Nelson vient d´être appelé pour débarrasser une voiture en Région Parisienne pour un client. Notre jeune patron espère toujours découvrir un nouveau trésor. Cela arrive quelquefois.... C´est dans un premier temps une bonne surprise. Un modèle de légende : une Coccinelle de 65. Pour la petite histoire, la Coccinelle est incontestablement la plus illustre des voitures ayant marqué le 20ème siècle. En 1938, année de sa présentation, elle connaît un engouement immédiat. Imaginée par un ingénieur autrichien, un certain Ferdinand Porsche, elle présentait des caractéristiques inédites pour l´époque, dont un moteur à plat en porte-à-faux arrière tout simplement révolutionnaire ! Mais pour le moment la Cox de 65 ne veut rien entendre. Elle ne démarre pas. Les investigations commencent pour Flo
Dans cet épisode, les équipes de Nelson vont préparer une 4L qui va concourir pour le légendaire 4L Trophy au Maroc. La course a lieu dans à peine 5 semaines et chaque jour, de nouveaux problèmes mécaniques apparaissent. A quelques jours du départ, les mécanos ont encore beaucoup à faire. Mais pas question de se laisser accaparer par le projet de la 4L, car en parallèle, la casse continue de tourner.
Cette semaine c'est le rendez-vous annuel "Vis mon Job" pour les équipes de "Trésors de casse". Cette tradition qui a lieu tous les ans consiste à échanger son poste avec un collègue une demi-journée. Souvent synonyme de franche rigolade, c'est surtout un moyen de poser un regard neuf sur chaque poste et d'identifier des problèmes d'organisation. Jenna et Marine vont avoir les mains dans le cambouis.
Dans cet épisode, la casse prend des airs de garage américain. Cadillac, Mustang, Cobra, Viper, Corvette : les équipes de Gièvres auto vont travailler sur les modèles les plus emblématiques de l'histoire automobile américaine. Le propriétaire d'une AC Cobra veut faire restaurer son bolide par les équipes de Nelson. La restauration n'est pas une activité que le gérant de la casse pratique d'ordinaire mais il accepte de relever ce nouveau défi.
Nelson, le patron, quitte sa casse et prend la route avec son fils Cameron pour le sud de la France. Ils vont rendre visite à Franck, un ami de 30 ans, casseur spécialisé dans les 2 roues. Nelson veut s'inspirer de ses nouveaux équipements et comprendre comment il recycle ses motos. Franck est justement en train de préparer une vente aux enchères.
C'est l'événement de l'année à la casse : la foire à 15 euros ! Le parc de Gièvres Auto s'ouvre une fois par an au public pour une journée spectaculaire où chaque pièce démontée est facturée 15 euros. Qu'il s'agisse d'un moteur, d'un rétroviseur ou d'une boîte de vitesse, le prix est le même.
Dans cet épisode, les voitures électriques débarquent à la casse, Nelson a récupéré deux Bluecar qu'il veut remettre en route pour les revendre. Mais sur ces véhicules, tout est différent et les voitures sont donc hors service. Heureusement pas loin de chez Nelson, un recycleur possède un grand lot de Bluecar.
Pour le premier épisode de cette nouvelle saison inédite, Nelson et son équipe s'apprêtent à entamer un nouveau chantier de remise en état d'un véhicule hors d'usage. Le propriétaire de la casse a décidé de donner une seconde vie à un trésor qui sommeille depuis trois ans sur son parking. Il s'agit d'un 4x4 emblématique des années 90, un Jeep Wrangler YJ.
Les mécanos remettent en état un Defender phase 3, en version pick-up avec double cabine. La rénovation de ce 4x4 iconique a été commandée par un client de Nelson. Les mécanos doivent maintenant faire de ce tas de ferraille un tout-terrain digne de ce nom. Ils vont vérifier toute la mécanique mais aussi reconstituer intégralement l'intérieur et prévoir un passage en carrosserie pour une peinture complète.
Un nouveau trésor vient de débarquer à la casse, une Porsche 928 S4 de 1990 que Nelson a achetée aux enchères en Belgique. A peine arrivé, ce trésor de casse est déjà revendu à un client qui souhaite le personnaliser. C'est Max, épaulé par Florent, qui va prendre en main le chantier de remise en état. Apparemment l'ancien propriétaire de ce bolide aurait commencé à le restaurer avant d'abandonner.
Nelson et ses casseurs s'apprêtent à réceptionner un nouveau trésor de casse, une Porsche 718 Cayman S de 2016. Une fois n'est pas coutume, ce bolide n'est pas destiné à être restauré mais transformé en trésor de pièces. La voiture a été retrouvée immergée au fond d'un garage inondé. L'assurance a remboursé le propriétaire et Nelson l'a rachetée à l'assureur pour la revendre en pièce détachée.
Nelson vient d'être appelé pour expertiser une voiture en région parisienne pour un client. Il a la bonne surprise de dénicher un modèle de légende : une Coccinelle de 65. Pour la petite histoire, la Coccinelle est incontestablement la plus illustre des voitures ayant marqué le XXe siècle. Hélas, Nelson déchante vite. Le véhicule refuse de démarrer. Les investigations commencent pour Florent.
Florent, le chef d'atelier, compte bien entraîner son collègue dans la remise en état d'une pépite, que peu d'automobilistes ont pu croiser sur la route.
Une Ferrari Scuderia 16M, une supercar extrêmement rare, arrive à la casse. Nelson veut la remettre en état et la revendre avec une marge confortable. Mais pour la restaurer, Il doit composer avec les exigences de Ferrari. Pour maîtriser son budget, le roi de la pièce d'occasion va devoir user de toute son ingéniosité. Réussira-t-il à restaurer ce trésor de casse sans sacrifier ses bénéfices ?
Dans sa casse automobile, Nelson fait l'acquisition d'une Corvette C1 de 1961 accidentée. Ce modèle américain se distingue par sa construction unique pour l'époque : une carrosserie monocoque entièrement réalisée en fibre de verre. Face à cette architecture particulière, l'équipe de mécaniciens doit imaginer des solutions techniques inédites de réparation pour redonner vie à cette automobile d'exception.
Une Mercedes Pagode 250 SL de 1967, un bijou de famille, arrive à la casse pour une restauration complète. Le propriétaire est prêt à investir 40 000 euros pour la remettre dans l'état du jour où son grand-père l'a sortie de la concession. Un demi-siècle plus tard, les casseurs vont tout mettre en oeuvre pour redonner à cette légende du passé, sa splendeur d'antan.
Dans leur casse automobile, Nelson et son équipe s'attaquent à la réparation d'un Watercar Panther en panne, un véhicule amphibie conçu pour atteindre de hautes vitesses sur terre comme sur mer. Face à la complexité de ce système hybride unique qui ne peut plus naviguer, l'équipe doit sortir de ses habitudes et fusionner expertise automobile et connaissance des fluides pour résoudre ce défi technique.
Une BMW E9 3.0 CSi de 1973, un trésor de casse de la même année que Nelson, attend d'être restaurée. Carrosserie, sellerie, mécanique, tout est à faire sur cette allemande iconique. Mais avant d'investir le moindre euro, Nelson veut savoir combien ce projet va lui coûter. La restauration de cette voiture sera-t-elle rentable ? Les casseurs relèveront-ils le défi ?
Une Ferrari 458 Italia accidentée, c'est un nouveau défi pour les casseurs. Nelson et son équipe vont tout mettre en oeuvre pour la remettre en état et la revendre avec une marge confortable. Mais la réparation d'une supercar est toujours un pari risqué. Les casseurs devront faire preuve d'ingéniosité et de débrouillardise pour trouver les pièces manquantes et respecter le budget serré qu'ils se sont fixés.
Pour le premier épisode de cette nouvelle saison inédite, Nelson et son équipe s'apprêtent à entamer un nouveau chantier de remise en état d'un véhicule hors d'usage. Le propriétaire de la casse a décidé de donner une seconde vie à un trésor qui sommeille depuis trois ans sur son parking. Il s'agit d'un 4x4 emblématique des années 90, un Jeep Wrangler YJ.
Les mécanos remettent en état un Defender phase 3, en version pick-up avec double cabine. La rénovation de ce 4x4 iconique a été commandée par un client de Nelson. Les mécanos doivent maintenant faire de ce tas de ferraille un tout-terrain digne de ce nom. Ils vont vérifier toute la mécanique mais aussi reconstituer intégralement l'intérieur et prévoir un passage en carrosserie pour une peinture complète.
Un nouveau trésor vient de débarquer à la casse, une Porsche 928 S4 de 1990 que Nelson a achetée aux enchères en Belgique. A peine arrivé, ce trésor de casse est déjà revendu à un client qui souhaite le personnaliser. C'est Max, épaulé par Florent, qui va prendre en main le chantier de remise en état. Apparemment l'ancien propriétaire de ce bolide aurait commencé à le restaurer avant d'abandonner.
Nelson et ses casseurs s'apprêtent à réceptionner un nouveau trésor de casse, une Porsche 718 Cayman S de 2016. Une fois n'est pas coutume, ce bolide n'est pas destiné à être restauré mais transformé en trésor de pièces. La voiture a été retrouvée immergée au fond d'un garage inondé. L'assurance a remboursé le propriétaire et Nelson l'a rachetée à l'assureur pour la revendre en pièce détachée.
Nelson vient d'être appelé pour expertiser une voiture en région parisienne pour un client. Il a la bonne surprise de dénicher un modèle de légende : une Coccinelle de 65. Pour la petite histoire, la Coccinelle est incontestablement la plus illustre des voitures ayant marqué le XXe siècle. Hélas, Nelson déchante vite. Le véhicule refuse de démarrer. Les investigations commencent pour Florent.
Florent, le chef d'atelier, compte bien entraîner son collègue dans la remise en état d'une pépite, que peu d'automobilistes ont pu croiser sur la route.
Dans cet épisode, les équipes de Nelson vont préparer une 4L qui va concourir pour le légendaire 4L Trophy au Maroc. La course a lieu dans à peine 5 semaines et chaque jour, de nouveaux problèmes mécaniques apparaissent. A quelques jours du départ, les mécanos ont encore beaucoup à faire. Mais pas question de se laisser accaparer par le projet de la 4L, car en parallèle, la casse continue de tourner.
Cette semaine c'est le rendez-vous annuel "Vis mon Job" pour les équipes de "Trésors de casse". Cette tradition qui a lieu tous les ans consiste à échanger son poste avec un collègue une demi-journée. Souvent synonyme de franche rigolade, c'est surtout un moyen de poser un regard neuf sur chaque poste et d'identifier des problèmes d'organisation. Jenna et Marine vont avoir les mains dans le cambouis.
Dans cet épisode, la casse prend des airs de garage américain. Cadillac, Mustang, Cobra, Viper, Corvette : les équipes de Gièvres auto vont travailler sur les modèles les plus emblématiques de l'histoire automobile américaine. Le propriétaire d'une AC Cobra veut faire restaurer son bolide par les équipes de Nelson. La restauration n'est pas une activité que le gérant de la casse pratique d'ordinaire mais il accepte de relever ce nouveau défi.
Nelson, le patron, quitte sa casse et prend la route avec son fils Cameron pour le sud de la France. Ils vont rendre visite à Franck, un ami de 30 ans, casseur spécialisé dans les 2 roues. Nelson veut s'inspirer de ses nouveaux équipements et comprendre comment il recycle ses motos. Franck est justement en train de préparer une vente aux enchères.
C'est l'événement de l'année à la casse : la foire à 15 euros ! Le parc de Gièvres Auto s'ouvre une fois par an au public pour une journée spectaculaire où chaque pièce démontée est facturée 15 euros. Qu'il s'agisse d'un moteur, d'un rétroviseur ou d'une boîte de vitesse, le prix est le même.
Dans cet épisode, les voitures électriques débarquent à la casse, Nelson a récupéré deux Bluecar qu'il veut remettre en route pour les revendre. Mais sur ces véhicules, tout est différent et les voitures sont donc hors service. Heureusement pas loin de chez Nelson, un recycleur possède un grand lot de Bluecar.
Une Ferrari Scuderia 16M, une supercar extrêmement rare, arrive à la casse. Nelson veut la remettre en état et la revendre avec une marge confortable. Mais pour la restaurer, Il doit composer avec les exigences de Ferrari. Pour maîtriser son budget, le roi de la pièce d'occasion va devoir user de toute son ingéniosité. Réussira-t-il à restaurer ce trésor de casse sans sacrifier ses bénéfices ?
Dans sa casse automobile, Nelson fait l'acquisition d'une Corvette C1 de 1961 accidentée. Ce modèle américain se distingue par sa construction unique pour l'époque : une carrosserie monocoque entièrement réalisée en fibre de verre. Face à cette architecture particulière, l'équipe de mécaniciens doit imaginer des solutions techniques inédites de réparation pour redonner vie à cette automobile d'exception.
Une Mercedes Pagode 250 SL de 1967, un bijou de famille, arrive à la casse pour une restauration complète. Le propriétaire est prêt à investir 40 000 euros pour la remettre dans l'état du jour où son grand-père l'a sortie de la concession. Un demi-siècle plus tard, les casseurs vont tout mettre en oeuvre pour redonner à cette légende du passé, sa splendeur d'antan.
Dans leur casse automobile, Nelson et son équipe s'attaquent à la réparation d'un Watercar Panther en panne, un véhicule amphibie conçu pour atteindre de hautes vitesses sur terre comme sur mer. Face à la complexité de ce système hybride unique qui ne peut plus naviguer, l'équipe doit sortir de ses habitudes et fusionner expertise automobile et connaissance des fluides pour résoudre ce défi technique.
Une BMW E9 3.0 CSi de 1973, un trésor de casse de la même année que Nelson, attend d'être restaurée. Carrosserie, sellerie, mécanique, tout est à faire sur cette allemande iconique. Mais avant d'investir le moindre euro, Nelson veut savoir combien ce projet va lui coûter. La restauration de cette voiture sera-t-elle rentable ? Les casseurs relèveront-ils le défi ?
Une Ferrari 458 Italia accidentée, c'est un nouveau défi pour les casseurs. Nelson et son équipe vont tout mettre en oeuvre pour la remettre en état et la revendre avec une marge confortable. Mais la réparation d'une supercar est toujours un pari risqué. Les casseurs devront faire preuve d'ingéniosité et de débrouillardise pour trouver les pièces manquantes et respecter le budget serré qu'ils se sont fixés.
Jérémy Ouisse
Réalisateur