A la fin de la Première guerre mondiale, le char d'assaut a fait ses preuves et les Français ont mis au point les premiers modèles polyvalents.
Dès 1942, les Etats-Unis conçoivent des chars légers et moyens à un niveau industriel. Le but est de noyer l’adversaire sous un raz-de-marée de blindés. Le char Sherman est décliné en plusieurs versions de plus en plus puissantes et tente de rivaliser avec les meilleurs chars allemands.
Les premières batailles de chars de la Seconde Guerre mondiale, à Hannut et à Gembloux, montrent la supériorité du matériel français malgré le manque de soutien logistique et aérien.
Les ingénieurs russes sont loin de demeurer à la traine. Ils imaginent une série de blindés qui donneront du fil à retordre à leurs adversaires. C’est dans un site secret à Kazan que sont testés les premiers engins. Adeptes de la stratégie de défense en profondeur, les Russes développent le char moyen T34 et toute une gamme de chars lourds, comme les séries IS et KV, ou encore le SU 152.
Au cours de l’entre-deux guerres, l’Allemagne saisit l’intérêt militaire de puissantes offensives basées sur la parfaite coordination entre blindés et forces aériennes. Les usines allemandes tournent à plein régime pour fournir à la Wehrmacht le fer de lance dont elle a besoin. Une série de Panzers, numérotés de 1 à 4, en fonction de leurs qualités techniques et de leurs blindages, est conçue.
Entre la fin du XIXe siècle et le milieu du premier conflit mondial, des dizaines d’ingénieurs de toutes nationalités vont créer des machines de guerre qui deviendront la terreur des champs de bataille. Les Français font figure de précurseurs dans ce domaine, avec le Schneider CA1 et le Saint-Chamond. Ces premiers chars marquent un tournant dans la Première Guerre mondiale.
Au cours des années 30, les Français sont à la pointe de la révolution blindée avec un char lourd, le B1 bis, et des chars légers comme le Somua S35 et le Hotchkiss. Charles de Gaulle bataille pour donner une place prépondérante à cette cavalerie blindée. Mais rapidement, l’Allemagne les intègre aussi à ses plans de guerre.
Entre la fin du XIXe siècle et le milieu du premier conflit mondial, des dizaines d’ingénieurs de toutes nationalités vont créer des machines de guerre qui deviendront la terreur des champs de bataille. Les Français font figure de précurseurs dans ce domaine, avec le Schneider CA1 et le Saint-Chamond. Ces premiers chars marquent un tournant dans la Première Guerre mondiale.
Au cours des années 30, les Français sont à la pointe de la révolution blindée avec un char lourd, le B1 bis, et des chars légers comme le Somua S35 et le Hotchkiss. Charles de Gaulle bataille pour donner une place prépondérante à cette cavalerie blindée. Mais rapidement, l’Allemagne les intègre aussi à ses plans de guerre.
Serge Tignères
RĂ©alisateur