C’est l’un des duels les plus attendu de l’histoire de Top Mecanic : pour la première fois, les légendaires coachs de l’émission, Nicolas Guenneteau et Olivier di Stefano, descendent dans l’arène… non pas pour se confronter, mais pour transmettre toute leur science à leurs candidat
C’est l’un des duels les plus attendu de l’histoire de Top Mecanic : pour la première fois, les légendaires coachs de l’émission, Nicolas Guenneteau et Olivier di Stefano, descendent dans l’arène… non pas pour se confronter, mais pour transmettre toute leur science à leurs candidat
Les coachs Nicolas Guenneteau et Olivier di Stefano, descendent dans l'arène pour transmettre toute leur science à leurs candidats fétiches : Brice et Muhammet.
Les coachs Nicolas Guenneteau et Olivier di Stefano, descendent dans l'arène pour transmettre toute leur science à leurs candidats fétiches : Brice et Muhammet.
Pour couronner l’aventure, Frédéric alias @fredcars38, star de TikTok et grand passionné d’automobile, rejoindra le jury. Avec plus d’1,5 million d’abonnés et une expertise reconnue sur la restauration de véhicules rares, il jugera les Picasso ressuscités lors d’un ultime essai sur
Marine, la référence de la casse de Gièvres, a sélectionné deux monospaces Citroën en bien piteux état : un C4 Picasso et un C4 Grand Picasso.
Alors que Dimitri dissèque chaque problème jusqu'à trouver la solution, Antoine, lui, tente, teste et mise sur l'audace pour refaire rugir ce qui semblait perdu.
Qui relèvera le défi de Dimitri, le "Doctor House" de la mécanique, méthodique et précis, porté sur le diagnostic, ou d'Antoine. instinctif et débrouillard ?
À Gièvres, au cœur du Loir-et-Cher, les carcasses de 2 000 véhicules accidentés s’entassent sur six hectares dans l’une des plus grandes casses de France. Tous ces véhicules attendent le coup de pelle... sauf deux qui devront être ressuscités en 5 jours seulement.
Pour le test final sur route fermée, Erwan alias The Gloved Driver, créateur de contenu auto, intègrera le jury pour évaluer les restaurations des deux duos.
BMW Série 1 avec une carrosserie en piteuse état et un alternateur défaillant contre Audi A3 à la face avant ravagée et une boîte de vitesse défaillante : c'est le match du jour.
D'un côté, Jérémy, technicien industriel, et Samuel, vendeur de voitures. De l'autre, Jonathan, 27 ans d'expérience, et Dilan, champion de moto-trial. Qui sortira vainqueur ?
D´un côté, Jérémy, technicien industriel, et Samuel, vendeur de voitures. Dix ans d´amitié, une complicité à toute épreuve et une complémentarité parfaite... mais aucune expérience professionnelle en mécanique automobile ils ont tout appris sur le tas dans leur garage. De l´autre, Jo
Pour cette nouvelle semaine, direction Athis-Mons, dans l´Essonne ! Dans cette immense casse, deux duos de potes vont s´affronter dans un duel mécanique explosif : d´un côté, des amateurs pleins de courage, de l´autre, des mécanos expérimentés prêts à tout. Au programme : une BMW Série
Pour le test final sur route fermée, Ricardo, alias Le Mécanicien Brésilien, rejoint le jury pour évaluer les restaurations de nos chalengeuses. Originaire du Brésil et installé en France, il partage sa passion de la mécanique sans filtre avec près de 100 000 abonnés sur YouTube.
Sous l´oeil expert de Nicolas Gueneteau (Team Vintage Mecanic) et sur des épaves sélectionnées par Fabrice Henriot, le boss de la casse, la mission s´annonce corsée : deux Fiat 500 en piteux état, carrosseries cabossées, mécaniques fatiguées, intérieurs à bout de souffle... Marine et Sw
Sous l´oeil expert de Nicolas Gueneteau (Team Vintage Mecanic) et sur des épaves sélectionnées par Fabrice Henriot, le boss de la casse, la mission s´annonce corsée : deux Fiat 500 en piteux état, carrosseries cabossées, mécaniques fatiguées, intérieurs à bout de souffle... Marine et Sw
Marine Lopez, 29 ans « La Courageuse » cheffe d´atelier à Vaison-la-Romaine, passionnée et impulsive elle est prête à tout pour obtenir sa revanche. Son tempérament de feu et sadétermination font d'elle une redoutable compétitrice. Swany Lansonneur, 30 ans « La Déterminée » technicien
Pour cette semaine direction Athis-Mons, dans l´Essonne ! Où deux mécaniciennes font leur grand retour sur Top Mecanic... pour une revanche qui s´annonce électrique ! Deux Fiat 500, cinq jours, et un seul objectif : prouver qui est la meilleure. Entre défis mécaniques et fierté en jeu, la b
Pour la première fois dans l´histoire de l´émission, Top Mecanic bouscule son format classique : ce n´est pas une, mais DEUX SEMAINES DE CHALLENGE pour nos mécaniciens – une expérience unique et jamais vue jusqu´ici ! Pour relever ce défi sans précédent, deux mécaniciens d´élite, Bo
Pour la première fois dans l´histoire de l´émission, Top Mecanic bouscule son format classique : ce n´est pas une, mais DEUX SEMAINES DE CHALLENGE pour nos mécaniciens – une expérience unique et jamais vue jusqu´ici ! Pour relever ce défi sans précédent, deux mécaniciens d´élite, Bo
Pour la première fois dans l´histoire de l´émission, Top Mecanic bouscule son format classique : ce n´est pas une, mais DEUX SEMAINES DE CHALLENGE pour nos mécaniciens – une expérience unique et jamais vue jusqu´ici ! Pour relever ce défi sans précédent, deux mécaniciens d´élite, Bo
Des deux mécaniciens de la semaine précédente, le vainqueur se mesure cette fois à un candidat emblématique de l'émission. Leurs défis : une Audi A3 sportback et une A4 break.
Des deux mécaniciens de la semaine précédente, le vainqueur se mesure cette fois à un candidat emblématique de l'émission. Leurs défis : une Audi A3 sportback et une A4 break.
Cette fois, ce sont eux semaines de compétition qui attendent deux mécaniciens d'élite. Mais seul le meilleur d'entre eux pourra décrocher sa place pour la seconde semaine.
Cette fois, ce sont eux semaines de compétition qui attendent deux mécaniciens d'élite. Mais seul le meilleur d'entre eux pourra décrocher sa place pour la seconde semaine.
Cette fois, ce sont eux semaines de compétition qui attendent deux mécaniciens d'élite. Mais seul le meilleur d'entre eux pourra décrocher sa place pour la seconde semaine.
Cette fois, ce sont eux semaines de compétition qui attendent deux mécaniciens d'élite. Mais seul le meilleur d'entre eux pourra décrocher sa place pour la seconde semaine.
Cette fois, ce sont eux semaines de compétition qui attendent deux mécaniciens d'élite. Mais seul le meilleur d'entre eux pourra décrocher sa place pour la seconde semaine.
Le public a choisi le candidat qu'il souhaitait voir revenir. C'est Jimmy qui a remporté ce vote, suivi de près par Leopold à la seconde place. Ils restaureront deux Peugeot 508.
Le public a choisi le candidat qu'il souhaitait voir revenir. C'est Jimmy qui a remporté ce vote, suivi de près par Leopold à la seconde place. Ils restaureront deux Peugeot 508.
Le public a choisi le candidat qu'il souhaitait voir revenir. C'est Jimmy qui a remporté ce vote, suivi de près par Leopold à la seconde place. Ils restaureront deux Peugeot 508.
Le public a choisi le candidat qu'il souhaitait voir revenir. C'est Jimmy qui a remporté ce vote, suivi de près par Leopold à la seconde place. Ils restaureront deux Peugeot 508.
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La casse XXL de Nelson jourdain va être le théâtre d'un affrontement entre deux générations. D'un côté Kévin, un jeune surdoué. De l'autre, Serge un restaurateur à la retraite.
La casse XXL de Nelson jourdain va être le théâtre d'un affrontement entre deux générations. D'un côté Kévin, un jeune surdoué. De l'autre, Serge un restaurateur à la retraite.
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Dans la casse XXL d'Athis-Mons, Franck Galuègue, figure emblématique de Top Gear France, se mesure à Valentin, star des réseaux sociaux. Tous deux doivent restaurer une Twingo.
Dans la casse XXL d'Athis-Mons, Franck Galuègue, figure emblématique de Top Gear France, se mesure à Valentin, star des réseaux sociaux. Tous deux doivent restaurer une Twingo.
Dans la casse XXL d'Athis-Mons, Franck Galuègue, figure emblématique de Top Gear France, se mesure à Valentin, star des réseaux sociaux. Tous deux doivent restaurer une Twingo.
Dans la casse XXL d'Athis-Mons, Franck Galuègue, figure emblématique de Top Gear France, se mesure à Valentin, star des réseaux sociaux. Tous deux doivent restaurer une Twingo.
Dans la casse XXL d'Athis-Mons, Franck Galuègue, figure emblématique de Top Gear France, se mesure à Valentin, star des réseaux sociaux. Tous deux doivent restaurer une Twingo.
Direction Athis-Mons, où deux visages bien connus de l'émission, Sébastien Bonneville et Stéphane Orlandi, vont travailler sur une BMW Série 3 de 1996 et une Mercedes W203 de 2001.
Direction Athis-Mons, où deux visages bien connus de l'émission, Sébastien Bonneville et Stéphane Orlandi, vont travailler sur une BMW Série 3 de 1996 et une Mercedes W203 de 2001.
Direction Athis-Mons, où deux visages bien connus de l'émission, Sébastien Bonneville et Stéphane Orlandi, vont travailler sur une BMW Série 3 de 1996 et une Mercedes W203 de 2001.
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La casse XXL de Gièvres, dans le Loir-et-Cher accueille Denis et Anthony, qui porteront respectivement les couleurs du Nord et du Sud de la France.
La casse XXL de Gièvres, dans le Loir-et-Cher accueille Denis et Anthony, qui porteront respectivement les couleurs du Nord et du Sud de la France.
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Sébastien Guerra et Michel Gaudineau confrontent leurs compétences. En cinq jours, ils doivent transformer deux épaves, une Golf 3 et une Golf 6, en véhicules roulants.
Sébastien Guerra et Michel Gaudineau confrontent leurs compétences. En cinq jours, ils doivent transformer deux épaves, une Golf 3 et une Golf 6, en véhicules roulants.
Sébastien Guerra et Michel Gaudineau confrontent leurs compétences. En cinq jours, ils doivent transformer deux épaves, une Golf 3 et une Golf 6, en véhicules roulants.
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Sébastien Guerra et Michel Gaudineau confrontent leurs compétences. En cinq jours, ils doivent transformer deux épaves, une Golf 3 et une Golf 6, en véhicules roulants.
Ben pour la Belgique et Olivier pour la France confrontent leurs compétences pour réparer des épaves dans une casse automobile d'Athis-Mons.
Face au Belge Ben, la France a aligné Olivier. À 43 ans, archétype du mécanicien nomade qui a transformé les routes de l'Hexagone en terrain d'apprentissage.
C'est Ben qui défend les couleurs du plat pays. A 57 ans, cet ancien garagiste multimarque n'a aucune intention de se contenter d'un rôle de figurant.
"Top Mecanic" s'installe dans une casse automobile d'Athis-Mons, en Essonne. C'est dans cette atmosphère hors du temps que deux mécaniciens, un Français et un Belge, s'affrontent.
La France et la Belgique s'apprêtent à croiser le fer - ou plutôt la clé de 12 -, dans un duel où fierté, savoir-faire et passion de la mécanique décideront tout.
C'est Gerry Blyenberg, le négociateur de "Wheeler Dealers France", qui a la lourde responsabilité de désigner le meilleur mécanicien de la semaine.
C'est le 4e jour de travail pour Aurélien et Nicolas. Vont-ils réussir à transformer leurs deux épaves, une Porsche 911 et une Mercedes 560 SL, en bijoux roulants ?
Sous l'oeil attentif de Nelson Jourdin, Nicolas et Aurélien se mesurent sur les épaves les plus amochées jamais vues dans l'émission : une Porsche 911 et une Mercedes 560 SL.
A Gièvres, au coeur de l'une des plus grandes casses automobiles de France, Olivier de Stefano va encadrer Aurélien et Nicolas pour cette bataille mécanique hors norme.
Nelson a réservé aux mécanos les pires épaves de sa casse : une Porsche 911 et une Mercedes 560 SL. Un défi technique de taille attend les experts.
Aurélien endosse cette fois un rôle inédit en tant que mécano de la semaine. Dans l'atelier, les deux mécanos sont accueillis par Nelson, le boss de la casse.
Nicolas Guenneteau et Aurélien Letheux, sont deux pointures. Le premier est connu pour son rôle dans "Top Mecanic". Le second pour ses expertises dans "Wheeler Dealers France".
Fort de ses 40 années d'expérience, Olivier Di Stefano est chargé d'encadrer et de coacher les mécanos de la semaine. Mais une surprise de taille l'attend.
C'est dans le village de Gièvres, en banlieue d'Orléans, que débute cette nouvelle saison, au coeur de l'une des plus grandes casses automobiles de France.
C'est le match retour pour les deux animateurs Aurélien Letheux et Nicolas Guenneteau qui vont à nouveau s'affronter pendant une semaine spéciale.
Les coachs Nicolas Guenneteau et Olivier di Stefano, descendent dans l'arène pour transmettre toute leur science à leurs candidats fétiches : Brice et Muhammet.
C’est l’un des duels les plus attendu de l’histoire de Top Mecanic : pour la première fois, les légendaires coachs de l’émission, Nicolas Guenneteau et Olivier di Stefano, descendent dans l’arène… non pas pour se confronter, mais pour transmettre toute leur science à leurs candidat
C’est l’un des duels les plus attendu de l’histoire de Top Mecanic : pour la première fois, les légendaires coachs de l’émission, Nicolas Guenneteau et Olivier di Stefano, descendent dans l’arène… non pas pour se confronter, mais pour transmettre toute leur science à leurs candidat
Dans cette émission spéciale, tout est permis : les coachs n’hésiteront pas à mettre les mains dans le cambouis, à dévoiler leurs secrets d’atelier, ou à recadrer, si besoin, leurs poulains lors des moments de panique. Brice et Muhammet savent à quoi s’attendre : la pression, ils la c
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