S05E05 - BMW 2002 Turbo
Aurélien a du mal à cacher sa joie en voyant Gerry débarquer au garage avec l´une des sportives les plus emblématiques de sa génération : une BMW 2002 Turbo !
Aurélien a du mal à cacher sa joie en voyant Gerry débarquer au garage avec l´une des sportives les plus emblématiques de sa génération : une BMW 2002 Turbo !
Difficile de trouver une voiture plus mythique et adulée que la BMW M3 E30. C´est sans aucun doute LE youngtimer que tout le monde s´arrache.
Gerry s’attaque à un monument des années 90 : la BMW 840i. Véritable vitrine technologique à son lancement, la Série 8 incarnait le summum du luxe et de la performance chez BMW. Ligne sculptée en soufflerie, allure de super GT, équipement ultra haut de gamme, et sous son long capot, un V8
Gerry s'attache à dénicher une Alpine, le modèle de voiture préféré d'Aurélien ! L´Alpine A110 est LA sportive française la plus emblématique.
Gerry se fait plaisir avec une sportive de légende : la Ferrari 360 Modena. Produite de 1999 à 2005, elle incarne l’ADN Ferrari dans toute sa splendeur : un V8 3.6 de 400 chevaux, capable d’abattre le 0 à 100 en 4,5 secondes et de filer à 295 km/h. Son design iconique signé Pininfarina, sc
C´est avec une super sportive que Gerry débarque aujourd´hui à l´atelier ! La marque Lamborghini a toujours fait rêver les passionnés et la Gallardo ne déroge pas à la règle ! C´est une véritable bombe ! Dont les performances sont à mettre à l´actif de son V10 de 500 ch. Mais comm
Gerry s’attaque à une icône absolue des années 90 : la Lamborghini Diablo. Héritière de la Countach, cette supercar mythique s’impose à sa sortie comme la voiture la plus rapide du monde, avec 325 km/h en pointe. Sous son capot, un V12 de 5,7 litres développant 492 chevaux, et un design
Gerry part en quête d´une italienne mythique : la Ferrari 308. Sportive à la ligne indémodable, elle est le passage obligé pour tout collectionneur qui rêve d´acquérir une Ferrari. Gerry s´emploie à dénicher la version à toit ouvrant: la 308 GTSi.
Gerry et Aurélien se lancent en quête d´une vraie star d´Hollywood : la Ford Mustang Cabriolet !
La Citroën DS est une des voitures les plus iconiques du XXème siècle elle a été élue meilleur objet mondial du design du XXème siècle! Depuis 5-6 ans, sa cote n´arrête pas de grimper.
C´est une perle rare que Gerry rapporte aujourd´hui à Aurélien : une superbe BMW M3 de 1994, un modèle d´anthologie pour tous les amateurs de belles voitures.
Gerry part en quête d´une voiture de prestige : la Lancia Flavia coupé! Imaginé par le célèbre designer italien Sergio Pininfarina.
Aurélien et Gerry se lancent en quête d´une petite boule de nerf survitaminée au look inimitable, une icône de l´automobile française produite à seulement 1678 exemplaires : la Renault 5 Turbo !
Née en 1948, la Citroen 2CV détonne par son prix abordable et son innovation technologique. Plus de 60 ans après, c'est cette mythique "deudeuche" que convoite Gerry.
Gerry et Aurélien se lancent en quête de l'une des berlines les plus prestigieuses des années 60 : la Mercedes SE 250.
Gerry et Aurélien partent en quête du modèle qui a sorti Peugeot de l´impasse et ravi toute une génération : la 205 GTi ! Et qui de mieux placé pour valider leur travail, que le pilote de Rallye Sébastien Loeb, qui la testera sur circuit.
Gerry et Aurélien se lancent dans la restauration de l´un des petits coupés italiens les plus mythiques des années 60 et 70 : l´Alfa Romeo Giulia !
Gerry s´attaque au plus célèbre des 4X4 anglais d´après-guerre : le Land Rover Series 1. Aussi rustique que robuste, il est aujourd´hui encore une référence dans le monde des franchisseurs.
Gerry et Aurélien se lancent dans la restauration d´un youngtimer français qui a marqué toute une génération, la Citroën BX Sport ! Produite à seulement 7562 exemplaires, cette voiture est devenue 35 ans après sa sortie un véritable collector, grâce à son design particulier et une tech
Gerry part en quête d´un exemplaire de la mythique Coccinelle afin de pouvoir la personnaliser et toucher les amateurs de Volkswagen.
Le nom « Corvette » tient une place particulière dans le coeur des passionnés d´automobile et Gerry réalise un de ses rêves en achetant la célébrissime Stingray.
Gerry débarque à l´atelier avec l´une des youngtimers les plus recherchées du moment : la Renault R21 Turbo.
Gerry et Aurélien se lancent en quête d´un mythe du sport automobile: la Lancia Delta HF Integrale. Cette voiture reste une véritable icône vingt-cinq ans après l´arrêt de sa production.
Il y a les marques généralistes, les marques d´ingénieurs, les marques de luxe... et puis il y a les marques de designers qui se limitent habituellement aux concept-cars sur les salons automobiles.
Gerry se rend à Saint Tropez pour acheter une Caravelle qu´il acquiert pour une valeur de 12 000 EUR : l´intérieur est très bien conservé et la capote est en bon état et d´un point de vue mécanique.
Gerry a bien l´intention de surfer sur le succès des véhicules des années 1980-90 et en particulier sur celui de la plus recherchée des youngtimers : la Golf GTi.
Pour Gerry, acheter une Datsun 240Z est un passage obligé, un retour aux sources, une affaire de famille... Son père possédait une concession Datsun et pilotait une 240Z sur circuit.
Gerry et Aurélien s´attaquent à la rénovation de l´un des plus beaux coupés français de sa génération : la Peugeot 406 V6 coupé ! Avec son moteur V6 de 194ch et un design signé Pinifarina qui lui a valu le prix de « Plus Belle Voiture de l'Année 1998 » au Festival automobile interna
Des performances de supercars dans le confort d´une voiture luxueuse ? C´est sans aucun doute la BMW M5 ! Pionnière dans la catégorie des berlines ultra-sportives dès la fin des années 80, elle est aujourd´hui très recherchée et sa cote n´arrête pas de grimper. Gerry ramène cette fois �
Gerry a eu une demande un peu particulière, remettre d´aplomb une Jaguar XK 150 de 1958, pour une occasion spéciale : le mariage de sa fille ! Sauf quece dernier est dans 2 semaines, et le budget n´est pas extensible...
Une fois n´est pas coutume, Gerry revient à l´atelier avec un véhicule des plus atypiques, un tracteur Massey Ferguson Type 35 de 1959 ! Bien connu dans nos campagnes pour avoir été produit à plusieurs centaines de milliers d´exemplaires, il est aujourd´hui un véhicule de collection très
Gerry et Aurélien se lancent un défi de taille : transformer une voiture de série en voiture de course ! Ils jettent leur dévolu sur un modèle qui a marqué les esprits dans les années 80/90 : la Ford Sierra Cosworth !
Gerry mise sur une icône indémodable : la Volkswagen Golf Cabriolet MK1. Produite de 1979 à 1993, elle est devenue culte bien avant la fin de sa carrière. Hommes, femmes, jeunes ou moins jeunes, elle fait partie de ces voitures qui mettent tout le monde d’accord. L’exemplaire choisi par G
Véritable phénomène de mode lorsqu´il est sorti en 1998, l´Audi TT est aujourd´hui un youngtimer dont la cote grimpe, boostée par l´arrêt de la production après 25 ans de carrière ! Gerry a réussi à trouver une première génération de 225 ch et dotée de la transmission intégrale q
Opération petit budget ! Pour moins de 2000 EUR, Gerry relève la mission quasi impossible d´acquérir un youngtimer sportif des années 90, une Peugeot 405 mi16 ! Mais la familiale sportive française est loin d´être fraîche, et son moteur 16 soupapes chauffe de manière inquiétante. Pari
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Anaïs Fleury
Réalisatrice
Sébastien Magne
Réalisateur
Karen Mandoux
Réalisateur
Hadrien Cardon
Réalisateur
Marcel Belanger
Réalisateur
Olivier Tixier
Réalisateur
Alain Tixier
Réalisateur