Gerry se fait plaisir avec une sportive de légende : la Ferrari 360 Modena. Produite de 1999 à 2005, elle incarne l’ADN Ferrari dans toute sa splendeur : un V8 3.6 de 400 chevaux, capable d’abattre le 0 à 100 en 4,5 secondes et de filer à 295 km/h. Son design iconique signé Pininfarina, sc
Gerry et Aurélien mettent la main sur une Renault 5 Gordini unique au monde ! Prototype de 1975, homologué et motorisé par un 1600 cm3 de 160 ch, elle pourrait devenir une arme redoutable pour participer au prestigieux Championnat HTCC sur le circuit mythique du Mans. Mais l’exemplaire achet�
Gerry et Aurélien s’attaquent à une vraie machine de course venue tout droit des années 70 : une barquette Simkit. Avec son poids plume de 520 kg, son moteur de Simca 1000 Rallye et son look de « sport proto », elle offrait déjà un rapport poids/puissance redoutable et des sensations de pi
Gerry met la main sur une berline française aussi rare que mythique : la Renault Safrane Biturbo ! Avec son V6 de 268 chevaux dopé par deux turbos, et seulement 806 exemplaires produits, cette icône des années 90 est devenue est un véritable collector… à condition d’être 100 % conforme �
Aurélien et Gerry relèvent le plus grand défi de leur carrière : préparer une Porsche 911 Groupe 4 issue de la prestigieuse collection du Prince de Monaco ! Véritable bête de course, cette 911 de 280 chevaux doit être transformée en arme redoutable pour affronter le mythique Tour de Cors
Gerry mise gros sur un youngtimer rare et très convoité : la BMW Z3 Coupé. Avec son 6 cylindres en ligne de 2.8 litres de 193 chevaux, ce break de chasse au style unique est devenu l’une des BMW les plus prisées du moment. Mais pour séduire les amoureux du modèle, il faut un exemplaire z�
Gerry déniche un collector italien qui a marqué les années 2000 : l’Alfa Roméo 147 GTA. Avec son incroyable V6 atmosphérique de 250 chevaux, c’était à l’époque la compacte la plus puissante du marché, et la rivale directe de la mythique Golf R32. Produite à seulement 5389 exemplaire
Gerry part à la conquête d’une vraie légende des rallyes : la Mitsubishi Lancer Evo X. Avec son 2.0 turbo de 295 chevaux, sa transmission intégrale ultra sophistiquée et son look agressif, cette japonaise est une reine de la performance capable de ridiculiser bien des sportives sur route com
Gerry est toujours à l’affût de youngtimers qui peuvent lui rapporter gros. Alors quand il met la main sur une Citroën Saxo VTS à seulement 1200€, il n’hésite pas une seconde ! Cette sportive de 2001 boostée par un moteur de 100 chevaux est l’archétype des petites bombes du début de
Gerry adore les youngtimers à fort potentiel, et cette fois, il vise carrément une icône : la Porsche Boxster S, version musclée du célèbre roadster allemand. Avec son flat-6 3.2 litres de 260 chevaux, une boîte 6 rapports et une sonorité à faire frissonner les puristes, cette propulsion s
Aurélien et Gerry font l’acquisition d’un pur youngtimer bien de chez nous, une icône du début des années 2000 qui a marqué toute une génération : la 206 Coupé Cabriolet ! Et pas n’importe laquelle, l’édition « Roland Garros » avec le plus gros moteur : le 2.0 16S qui développe
Gerry et Aurélien se voient confier une mission de haute volée : la réparation d’une voiture aussi extraordinaire qu’exclusive, et la plus chère qu’ils n’aient jamais eue à l’atelier, une Shelby Cobra. Valeur estimée, 400.000€ ! Mais qui dit défi de taille, dit récompense hor
Gerry et Aurélien mettent la main sur une Renault 5 Gordini unique au monde ! Prototype de 1975, homologué et motorisé par un 1600 cm3 de 160 ch, elle pourrait devenir une arme redoutable pour participer au prestigieux Championnat HTCC sur le circuit mythique du Mans. Mais l’exemplaire achet�
Gerry se fait plaisir avec une sportive de légende : la Ferrari 360 Modena. Produite de 1999 à 2005, elle incarne l’ADN Ferrari dans toute sa splendeur : un V8 3.6 de 400 chevaux, capable d’abattre le 0 à 100 en 4,5 secondes et de filer à 295 km/h. Son design iconique signé Pininfarina, sc
Gerry mise sur la Renault Mégane Coupé 2.0 16v. Lancée en 1995, cette version sportive de la Mégane cache sous son capot le même bloc moteur que la mythique Clio Williams.
Aurélien et Gerry s'attaquent à un projet bien particulier : transformer un youngtimer musclé, la BMW 323ti Compact, en reine de la glisse !
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Anaïs Fleury
Réalisatrice