Aurélien et Gerry font l’acquisition d’un pur youngtimer bien de chez nous, une icône du début des années 2000 qui a marqué toute une génération : la 206 Coupé Cabriolet ! Et pas n’importe laquelle, l’édition « Roland Garros » avec le plus gros moteur : le 2.0 16S qui développe
Gerry et Aurélien se voient confier une mission de haute volée : la réparation d’une voiture aussi extraordinaire qu’exclusive, et la plus chère qu’ils n’aient jamais eue à l’atelier, une Shelby Cobra. Valeur estimée, 400.000€ ! Mais qui dit défi de taille, dit récompense hor
Gerry a eu une demande un peu particulière : convertir à l'électrique une petite citadine iconique des années 60. Pour ça, il choisit la mythique Fiat 500.
Aurélien et Gerry s'attaquent à l'une des sportives les plus mythiques des années 90, la Volkswagen Golf VR6. Gerry a déniché un exemplaire de 1993.
Gerry mise sur la Renault Mégane Coupé 2.0 16v. Lancée en 1995, cette version sportive de la Mégane cache sous son capot le même bloc moteur que la mythique Clio Williams.
Gerry se fait plaisir avec une sportive de légende : la Ferrari 360 Modena. Produite de 1999 à 2005, elle incarne l’ADN Ferrari dans toute sa splendeur : un V8 3.6 de 400 chevaux, capable d’abattre le 0 à 100 en 4,5 secondes et de filer à 295 km/h. Son design iconique signé Pininfarina, sc
Gerry et Aurélien se voient confier une mission de haute volée : la réparation d’une voiture aussi extraordinaire qu’exclusive, et la plus chère qu’ils n’aient jamais eue à l’atelier, une Shelby Cobra. Valeur estimée, 400.000€ ! Mais qui dit défi de taille, dit récompense hor
Aurélien et Gerry font l’acquisition d’un pur youngtimer bien de chez nous, une icône du début des années 2000 qui a marqué toute une génération : la 206 Coupé Cabriolet ! Et pas n’importe laquelle, l’édition « Roland Garros » avec le plus gros moteur : le 2.0 16S qui développe
Gerry adore les youngtimers à fort potentiel, et cette fois, il vise carrément une icône : la Porsche Boxster S, version musclée du célèbre roadster allemand. Avec son flat-6 3.2 litres de 260 chevaux, une boîte 6 rapports et une sonorité à faire frissonner les puristes, cette propulsion s
Gerry est toujours à l’affût de youngtimers qui peuvent lui rapporter gros. Alors quand il met la main sur une Citroën Saxo VTS à seulement 1200€, il n’hésite pas une seconde ! Cette sportive de 2001 boostée par un moteur de 100 chevaux est l’archétype des petites bombes du début de
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Anaïs Fleury
Réalisatrice