Gerry et Aurélien se lancent le défi de retaper la mythique Audi RS6, et de booster son moteur bi-turbo de 450 ch à 600 ch ! Aurélien prépare le V8, lutte pour réparer la boîte auto. Pari risqué pour proposer la RS6 la plus puissante du marché des youngtimers !
Gerry récupère une Renault 19 16S à fort potentiel mais très abîmée. Aurélien doit régler embrayage, démarrage, peinture et mécaniques pour obtenir une version fidèle à l’origine et espérer un bon prix de revente.
Pour leur 100e restauration, Gerry et Aurélien personnalisent une Limousine Lincoln Town Car : toit découpé, piscine, écran plat, plancha dans l’habitacle, tout en résolvant des soucis mécaniques... De quoi célébrer en beauté !
Challenge : transformer une Renault Laguna en bête de course pour le championnat Super Berline 2.0. Aurélien l’allège, modifie la boîte, renforce la sécurité. Ils ont 15 jours, top chrono, pour être prêts le jour J !
L’Aston Martin DBS Vantage de 1969 n’a été produite qu’en 296 exemplaires. Aurélien remet en route le 6 cylindres et restaure la mécanique, pendant que Gerry cherche les pièces, en se rendant directement chez le fabricant.
Aurélien et Gerry doivent redonner à une Peugeot 106 Rallye de 1994 toute son authenticité : restauration du moteur 4 cylindres 1.3L et recherche de pièces d’origine rares pour attirer les collectionneurs.
Gerry mise sur une Alpine A310 1600 à restaurer entièrement : carburateurs, train avant, manomètre, phares. Aurélien bichonne ce collector pour espérer en tirer une belle somme. La pression est double, car ils reçoivent la visite du fils du fondateur d’Alpine.
Gerry déniche une Peugeot 309 GTI de 1987 dans un état médiocre ! Aurélien restaure carrosserie, habitacle et moteur pour faire renaître la légendaire GTI et viser la perfection d’origine, pour espérer attirer les connaisseurs.
Gerry déniche une BMW M3 E46 fatiguée. Aurélien s’attelle à rénover l’admission, l’embrayage, les trains roulants et à retrouver les pièces manquantes pour redonner vie à ce youngtimer très prisé.
Objectif : restaurer l’iconique Peugeot 205 CJ en 15 jours. Aurélien rénove boîte de vitesse, capote et peinture, espérant retaper ce cabriolet des années 80 pour moins de 6 000€.
Gerry achète une Ferrari F355 grise. Aurélien doit sortir le V8 pour la distribution, restaurer la suspension et l’intérieur… Remis en état, ce modèle iconique peut se revendre au-delà de 100 000€.
La mythique Renault Clio V6 passe entre les mains de Gerry et Aurélien : extraction du moteur pour la distribution, remise à neuf du train avant et soin esthétique, dans l’espoir d’une revente à 60 000€.
Gerry et Aurélien transforment une BMW 323 ti Compact en voiture de drift fiable et fun : révision injection, autobloquant, gros freins. Pari de séduire les passionnés pour une revente rentable.
Aurélien et Gerry se lancent dans la rénovation d'une Alfa Romeo Giulia, une petite italienne mythique des années 1960 et 1970. Les réparations s'annoncent compliquées car la voiture est en mauvais état et présente de nombreux défauts.
Aurélien et Gerry découvre une Jaguar XJ-S V12, ce véhicule qui reflète l’image du luxe à l'anglaise. Malheureusement elle est en mauvais état et demande beaucoup de travail. Les experts parviendront-ils à redonner à la voiture tout son éclat ?
Gerry demande à Aurélien de s'occuper d'un célèbre véhicule tout-terrain : la Jeep Wrangler.
Gerry et Aurélien retournent dans les années 1980 en faisant l'acquisition d'une Super 5 GT Turbo.
Aurélien et Gerry s'attaquent cette fois à la restauration particulièrement délicate d'une Mazda MX-5, l'un des cabriolets biplaces les plus vendus au monde.
Gerry parvient à dénicher un coupé 504 Peugeot. Réputé pour son élégance et son moteur de prestige, le véhicule va toutefois donner du fil à retordre à Aurélien.
Gerry se procure une Mini Morris 850, voiture considérée comme la citadine idéale. Très populaire dans les années 1960, elle est capable de se faufiler partout en ville.
Gerry acquiert une Alpine A310, un modèle rare et prisé par les amateurs de sportives françaises. Malheureusement, le bolide est en mauvais état. Aurélien doit le remettre en état.
Gerry a mis la main sur une superbe BMW M3 datant de 1994. Considérée comme la meilleure sportive de tous les temps par les puristes, elle doit passer entre les mains d’Aurélien pour être restaurée et retrouver son élégance.
Gerry doit dénicher une Citroën 2CV de première génération des années 1960, avec un budget de 4 500 euros.
De toutes les versions de la Renault Megane, la RS R26-R est de loin la plus exclusive et la plus radicale. Produite à seulement 450 exemplaires, ses performances font d’elle une vraie voiture de course homologuée pour la route. Gerry et Aurélien se sont lancés le défi de surpasser des sport
De toutes les versions de 205 produites, la Rallye est sans aucun doute l’une des plus recherchées du moment : légère, performante et produite à seulement 30 000 exemplaires ! Mais le modèle que Gerry a trouvé est pour le moment loin de séduire un acheteur. Il y a un gros boulot à prévoi
Des performances de supercars dans le confort d’une voiture luxueuse ? C’est sans aucun doute la BMW M5 ! Pionnière dans la catégorie des berlines ultra-sportives dès la fin des années 80, sa cote aujourd’hui n’arrête pas de grimper. Gerry ramène à l’atelier une M5 E60, modèle au
Bien connu dans nos campagnes pour avoir été produit à plusieurs centaines de milliers d’exemplaires, le tracteur Massey Ferguson Type 35 de 1959 est aujourd’hui un véhicule de collection très recherché par les amateurs ! Seulement voilà, l’exemplaire trouvé par Gerry accuse le poids
Aurélien et Gerry s’attaquent à l’une des sportives les plus mythiques des années 90, la Volkswagen Golf VR6. Gerry a déniché un exemplaire de 1993 doté d’un toit ouvrant électrique et d’une peinture bordeaux métallisée. Une belle trouvaille, si seulement elle n’avait pas pris au
Qui n’a jamais rêvé de jouer au pilote au volant d’une vraie voiture de course ? Avec les anciennes monoplaces, c’est possible ! Gerry a mis la main sur une Formule Renault Martini. Mais attention ! Toutes les optimisations et réparations faites par Aurélien devront respecter une régleme
S’il y a bien un modèle qui fait partie du paysage automobile français, c’est la Renault 5 ! Mais dans sa déclinaison Alpine Turbo, on aborde là un youngtimer beaucoup plus rare : moins de 25 000 exemplaires. Et Gerry le sait, tout ce qui est rare est cher… Si Aurélien parvient à remett
Gerry et Aurélien restaurent une icône de l'automobile britannique, une Aston Martin DBS Vantage de 1969. L'exemplaire déniché par Gerry n'a pas roulé depuis 10 ans.
Aurélien et Gerry vont transformer une modeste Renault Laguna en une véritable bête de course, en moins de 15 jours. L'objectif : participer au Championnat Super Berline 2.0.
Pour leur 100e restauration à l'atelier, Gerry et Aurélien s'attaquent à la plus célèbre des voitures américaines, une Limousine Lincoln Town Car.
Véritable succès commercial dans les années 90, la Renault 19 16S marque un tournant pour le constructeur français. Gerry dégote un exemplaire intéressant.
Anaïs Fleury
Réalisatrice
Marcel Belanger
Réalisateur
Alain Tixier
Réalisateur
Sébastien Magne
Réalisateur
Olivier Tixier
Réalisateur
Anais Fleury
Réalisateur
Alain Tixier
Réalisateur